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盈利能力大滑坡或早有征兆。二级市场上，公司股价从去年底开始下行，今年3月，公司宣告重大资产重组终止，股价上演4连跌停，此后一路下探，至6月15日重组停牌前，收报9.7元。3月以来，股价累计跌幅达接近50%。值得一提的是，在披露业绩变脸前，公司原副总裁关静东，原财务总监、副总裁陈开元，原副总裁蒋晖、董学军等多名高管辞职，公司实控人蔡小如也辞去董事长一职。

而在5月7日，凯迪生态的中票“11凯迪MTN1”实质性违约，本息合计6.98亿元。当晚，中证估值对凯迪债做出估值调整，“16凯迪02”到期收益率109.8%，“16凯迪03”到期收益率330.7%，“11凯迪债”收益率417%。这意味着，“16凯迪02”价格腰斩了。

3、疫情加速远程视频会议应用落地，下游应用加速发展反促5G建设，5G产业链形成良好闭环。云视频会议系统需求是5G带来的新风口行业，将成为2020年5G应用主要落地方向，此次疫情明显加速远程视频办公的普及落地。同时，5G应用的加速发展也将驱动5G建设的加速，预计2020年三大运营商仍将着力5G建设，5G产业链有望形成良好闭环。建议重点关注【会畅通讯】、【亿联网络】、【二六三】、【齐心集团】（招商轻工组覆盖）

中国汽车產量由2010年的1，826.47万辆增长至2017年的2，901.54万辆，复合年增长率为6.84%，同比增长3.19%，连续九年蝉联全球第一，並从速度发展进入品质发展阶段。2017年，由於购置税优惠幅度减小及新能源汽车政策调整，对销售產生一定影响。从2017年全年汽车工业运行情况看，產销增速虽略低於年初预计，但2017年是在2016年高基数的基础上出现的增长，行业整体经济运行态势良好，呈现平稳增长态势。从多年来的国际汽车平均增速看，全球汽车工业年平均增速在3.5%至4.5%左右相对稳定，但发展中国家的汽车工业增速高於发达国家，它们占全球汽车工业的比重在不断提升，影响在不断加大。

上述三人合计持有三鑫医疗1.07亿股，占公司总股本的40.9589%。本次股份转让完成后，三人持股比例下降至34.8357%。长江商报记者注意到，截至6月11日，彭海波在完成补充质押后，其累计已质押760万股公司股份，占其所持有公司股份总数的58.79%。此外，截至今年一季度末，彭义兴已质押所持3265万股公司股份，占其所持公司股份总数的68%。

显然，不足1亿元的转让费用并不能完全解决中通客车的现金流问题，好在今年1月15日，中通客车公告称，2019年1月11日收到国家2016~2017年新能源汽车补贴资金9.795亿元，对公司现金流将产生积极的作用。不过这笔补贴在2019年初才收到，已无法体现在公司2018年年度业绩上。